Copie chinezească a lui Jeep Huricane Concept

O companie chinezească a construit un model similar, cel puţin din punct de vedere al designului, conceptului Jeep Huricane. Tratamentul cu finisaje de proastă calitate, deja o tradiţie chinezească, i-a fost aplicat şi acestui model.

F1: Mercedes SL63 AMG, Safety-Car si in 2009

Si in acest an, masina oficiala inCampionatul Mondial de Formula 1, care tocmai a debutat in Australia, va fi Mercedes-Benz. Astfel, Safety-Car va fi o versiune special modificata SL63 AMG, in timp ce masina medicala va fi un C63 AMG Estate, ambele vehicule facandu-si debutul la prima cursa a sezonului, cea de la Melbourne.

In ceea ce priveste Safety-Car-ul, motorizarea a ramas aceeasi, adica un propulsor V8 de 6,3 litri si 525 CP, care face ca SL63 AMG sa demareze de la 0-100 km/h in 4,4 secunde si sa atinga o viteza de top de 250 km/h (limitata electronic). In schimb, inginerii de la AMG au montat un nou sistem de evacuare sport foarte performant, care are tevi de esapament cu diametru mai mare si amortizoare de zgomot speciale.

De asemenea, modelul SL63 AMG Safety-Car a primit si o versiune imbunatatita a transmisiei automata cu sapte trepte, coolere suplimentare pentru uleiul din motor, din cutia de viteze, pentru lichid de racire si pentru directia asistata, precum si frane compozite. Mai mult, datorita folosirii din belsug a fibrei de carbon la nivelul blocului motor, al spoilerelor fata/spate, al aripilor si al capacului portbagajului, SL63 AMG Safety-Car este cu 220 kg mai usoara decat modelul de serie.

In afara girofarului, a logo-urilor F1 si a placutei cu inscriptia Safety-Car luminata cu LED-uri, masina de securitate se distinge de modelul de serie prin spoilerul frontal ce incorporeaza prize de aer largi, prin difuzorul spate modificat integrat in bara, in timp ce la interior se remarca cele doua scaune sport de tip scoica cu centuri de siguranta in patru puncte, insertiile din fibra de carbon reala si cele din piele neagra si cele doua monitoare montate pe consola centrala care ii ajuta pe cei doi membri ai echipajului sa monitorizeze ceea ce se intampla in cursa.

Masina medicala C63 AMG Estate care inchide plutonul in momentul startului in cursa este propulsat de un motor V8 de 6,3 litri care dezvolta 475 CP si 600 Nm de cuplu. Asemenea lui SL63 AMG Safety-Car, si C63 AMG Estate a primit o serie de imbunatatiri, cum ar fi componente pentru sistemele de franare si de suspensii.

Din punct de vedere estetic, C63 AMG Estate difera de modelul de serie printr-un nou spoiler fata cu prize de aer mai mari, logo-urile F1, girofarul si luminile cu LED-uri montate in fata si in spate. La interior, C63 AMG Estate are aceleasi scaune sport, insertiile de fibra de carbon si cele doua monitoare de pe consola care se gasesc si pe Safety-Car.

Mercedes E-Klasse by Brabus

Tunerul german Brabus a anuntat noul sau pachet pentru Mercedes E-Klasse.

Germanii de la Brabus au pregatit un pachet pentru noul Mercedes E-Klasse sedan. Noul sedan de clasa medie superioara de la Mercedes-Benz a fost modificat integral de catre cei de la Brabus. Astfel, modelul a primit un pachet estetic exterior, un set de modificari la motor, frane si suspensie, iar interiorul a primit o serie de accesorii cu accent sportiv.

Designerii Brabus au creat un pachet aerodinamic care amplifica liniile caracteristice ale noii clase E si ii imbunatatesc coeficientul aerodinamic. Puntea fata ofera acum o apasare aerodinamica mai mare prin intermediul noii bare de protectie cu un spoiler integrat. Aspectul agresiv al noului element este conturat de eleganta pe care o confera noile lumini de pozitie cu LED-uri cu care designerii Brabus au echipat noul E-Klasse.

Brabus a marit cilindreea mtorului V8 al lui E500 la 6.1 litri si au reusit sa obtina 462 Cp la 6.200 rpm si un cuplu motor de 615 Nm la 3.100 rpm. Pentru a putea pune pe sosea mai eficient puterea suplimentara, Brabus i-a oferit lui E-Klasse un diferential autoblocant. Astfel, Brabus E-Klasse poate accelera de la 0 la 100 km/h in 6.1 secunde, iar viteza maxima a acestuia este de 305 km/h. Inginerii Brabus vor oferi un kit si pentru motoarele diesel, acesta fiind orientat catre economia de carburant si emisii mai reduse.

Pentru toate motorizarile, Brabus ofera un sistem de evacuare dublu construit din otel inoxidabil. Interiorul lui E-Klasse a primit o nota sport de la designerii Brabus. Astfel, modelul se poate mandri cu un volan sport imbracat in piele, ornamente cromate pentru praguri, precum si o gama noua de tapiterie din piele.

Istoria Volkswagen

               Cand in 1937 compania numita "Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH" a fost infiintata, nimeni nu putea ghicii ca intr-o zi avea sa devina cea mai mare constructoare de masini din Europa. Pe data de 28 May 1937 compania "Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH" a fost infiintata. Nu dupa mult timp aceasta isi schimba numele in "Volkswagenwerk GmbH", pe data de 16 Septembrie 1938.La inceputul anului 1938, in orasul de astazi Wolfsburg, au inceput lucrarile la construirea fabricii de masini proiectate de Ferdinand Porsche.

               Pe durata celui de al Doilea Razboi Mondial fabrica de la Wolfsburg si-a schimbat productia pe armament.Peste 20.000 de muncitori, in special prizonieri de razboi, au lucrat la fabrica in acea perioada.

In septembrie 1998, in memoria evenimenteler petrecute in acea vreme, VOLKSWAGEN AG a concretizat o actiune umanitara in memoria celor ce au fost obligati sa lucreze la fabrica.La finele anului 2001 mai mult de 2,050 oameni din 26 de tari au primit ajutoare umanitare din partea Volkswagen.

              La sfarsitul lui Iunie 1945, responsabilitatea companiei Volkswagenwerk revine in mainile guvernului britanic.Sub conducerea lui Ivan Hirst productia in masa a Volkswagenului Beetle a inceput.

 

              8 Martie 1950: o noua masina intra in productie, marind astfel orizontul companiei.Volkswagen Bus, cunoscut sub numele celebru in acea vreme – VW Bully, a marit semnificativ cererile de productie datorita capacitatii sale multifunctionale.In 1956 compania se vede nevoita sa deschida o noua fabrica numai pentru VW Transporter, stabilita la Hanovra punand in acelasi timp bazele brandului "Volkswagen Commercial Vehicles"

              Muncitorii si conducerea companiei au sarbatorit in 1955 depasirea numarului de productie de 1 milion de masini Beetle.

              Pe data de 17 Februarie 1972, Volkswagen sparge recordul de unitati produse: cu peste 15,007,034 unitati ansamblate Beetle-ul invinge legendarul model de la Ford "Tin Lizzy".

              In 1973 Passatul devine primul model al noii generatii de masini Volkswagen care intra in productie – cu directia pe rotile fata si un motor cu 4 cilindri racit cu apa.Noul Passat este construit pe o linie noua de productie, cu componente standardizate folosite pentru mai multe modele Volkswagen.

             O noua masina se pregateste in uzinele de la Wolfsburg.In Ianuarie 1974 primul Golf este construit, devinind in scurt timp un pretendend in ierarhia Volkswagen.In acelasi an este lansat si sportiva “Scirocco” a carei productie a avut loc pana in 1981.

              In 1976 primul Golf GTI rula pe linia de productie.Masina cu cel mai puternic motor al momentului a creat o furoare reala pe sosele dand nastere unei legende.

              Golf 2 este prezent in 1983 cand robotii industriali au aparut pentru prima data intr-o fabrica de productie.

 

 

              Odata cu lansarea lui Lupo 3L TDI, prima masina care oferea un consum de numai 3 litri la 100 km, in Iulie 1999, Volkswagen scria istoria auto inca o data.

              In August 2002, la uzina Volkswagen din Slovacia, productia in masa a modelului Touareg apartinand unei clase luxuriante, este inceputa, ducand Volkswagen intr-un nou segment de piata.

               In 2003 productia celei de a cincea generatii de Golf este pornita,aducand masinii un nou dinamism in design si tehnica.

                In momentul de fata (2009) concernul german produce modele noi cum ar fi un SUV – Tiguan , un model compact -Jetta , readuce in prim plan modelul Scirocco , o limuzina coupe Passat CC, un sport coupe cu hard-top convertible Eos , o limuzina de top in clasa Phaeton, si nu in ultimul rand proaspat scos la vanzare noul Golf 6.

               Aceste modele sunt echipate cu motoare de generatie noua. Sunt motorizari cu cilindree mica si care dezvolta multi cai putere (ex. 1,4TSI -150 CP) dar si in premiera noul Golf 6 va putea fi achizitionat in configuratia GTD  cu un motor diesel de 2000cm3 de 170 Cp. 

Dacia pregăteşte Sandero pentru raliu?

Forumul italian dacia-forum.org a publicat o informaţie conform căreia Dacia ar putea intra în 2010 în campionatele de raliuri. 

După ce valurile lansării oficiale a lui Sandero au trecut, fanii mărcii Dacia din toata lumea încearcă să "croşeteze" pe marginea viitoarelor forme pe care le poate lua modelul românesc. Iar cei mai curajoşi din acest punct de vedere sunt italienii, care anunţă că Dacia ar putea intra în astfel de competiţii printr-un model bazat pe Sandero. Mai mult, aceştia au creat chiar şi o versiune digitală a unui ipotetic model de raliuri. Iar prima impresie nu este deloc una rea. 

Deşi ipotezele ar putea arăta ca unele fanteziste, ele au şi un suport. Dacia dezvoltase în urmă cu patru ani un proiect asemănător, însă bazat pe modelul Logan (vezi video mai jos). Acesta a ajuns pana la stadiul de prototip şi a fost testat de fostul campion de raliuri Jean-Joseph Simon, însă a murit încă din faşă, fără promisiuni ulterioare ale Renault sau ale Dacia în acest sens.

Volkswagen Golf GTD performanta diesel...

Volkswagen a lansat astazi la Leipzig versiunea GTD a hatchback-ului Golf, echipata cu un motor diesel de 2.0 litri si 170 de cai putere.

Volkswagen a dezvaluit astazi in cadrul Salonului Auto de la Leipzig omologul diesel al proaspat dezvaluitului Golf GTI. Anticipata deja de ceva timp, versiunea diesel de performanta a Golf-ului va primi vechiul indicativ GTD si va fi animata de un motor turbodiesel cu common-rail de 2.0 litri.

Unitatea cu patru cilindri ofera 168 de cai putere la 4200 de rotatii si un cuplu motor de 350 Nm, disponibil intre 1700 si 2500 de rpm. Motorul va fi completat de o cutie manuala cu sase rapoarte sau de ceja comuna cutie automata cu dublu-ambreiaj DSG.

In aceste conditii, performantele nu se vor lasa asteptate prea mult, acceleratia de la 0 la 100 de km/h realizandu-se in doar 8.1 secunde. Viteza maxima urca pana la valoarea de 222 km/h. Chiar si asa, constructorul german anunta un consum mediu de 5.2 litri/100 de km.

Noul aport de putere avea nevoie si de o serie de modificari ale suspensiei, care a devenit acum mai rigida pentru un comportament mai sportiv. Clientii vor putea opta si pentru ACC (active chassis control). Momentan nu se cunosc inca informatii despre posibilitatea ca diferentialul electronic XDS, folosit pe GTI, sa se regaseasca si pe GTD.

La exterior, noul GTD pastreaza similaritati cu fratele sau pe benzina. Partea frontala imprumuta acelasi spoiler sportiv cu proiectoare de ceata integrate, aceeasi grila de tip fagure si aceleasi elemente de design ale blocurilor optice. Diferentele sunt facute de elemetele cromate cu care vine GTD. Versiunea de baza va fi incaltata cu jante de 17 inch si cauciucuri 225/45-R17.

In partea posterioara, GTD primeste acelasi eleron montat pe acoperis dar se individualizeaza prin deflectorul mai putin pronuntat si prin cele doua tevi de esapament cromate "gemene" si nu individuale ca in cazul lui GTI. La interior, Golf GTD renunta la accentele rosii ale fratelui pe benzina si adopta elementele gri sau cromate.

VIDEO: Cum se naste primul Chevrolet Camaro

Imaginile urmatoare urmaresc in detaliu nasterea primului exemplar Chevrolet Camaro 2010 la uzina din Oshawa.

Sandero GT, editie speciala in Columbia

Renault a lansat in Columbia o versiune speciala GT a lui Sandero. Look-ul agresiv si elementele aditionale exterioare reprezinta principalele sale caracteristici.

Renault a prezentat in Columbia versiunea GT a lui Sandero. Desi numele sau oficial ar putea parea ca ascunde o varianta sportiva a modelului, vorbim exclusiv de un kit de caroserie si de cateva modificari interioare.

Seria Sandero GT a fost conceputa de catre divizia sud-americana a celor de la Renault pentru a atrage tinerii care tin la imaginea lor si care cauta sa isi completeze personalitatea printr-o masina cu look agresiv, sport si modern. Vorbim, la exterior, de o serie de accesorii instalate direct pe linia de montaj, cum sunt spoilerele coborate pentru fata si spate, pragurile laterale, grila frontala in coloarea caroseriei, teava de esapament cromata si un difuzor posterior. Interiorul dispune de un sistem audio semnat de Kenwood si de mufe auxiliare si USB, o dotare existenta pe toate modelele noi care se respecta.

la capitolul tehnic, nu vorbim de schimbari majore. Kitul GT pentru Sandero poate fi comandat in Columbia la acelasi pret al versiunii Dinamique (36.25 milioane de pesos, aproximativ 11.400 de euro), astfel ca motorul care completeaza look-ul agresiv al modeluluie ste acelasi MPI de 1.6 litri si 90 de cai putere regasit si in versiunea Dacia a modelului.

Wheelsandmore a creat un pachet de tuning pentru Audi R8

Tunerul german Wheelsandmore a creat un pachet de tuning care imbunatateste performantele si aspectul lui Audi R8.

Posesorii de Audi R8 care doresc performante suplimentare de la supercarul din Ingostadt au inca un motiv de bucurie. Wheelsandmore a creat un kit de tuning pentru Audi R8 echipat cu propulsorul V8 de 4.2 litri. Pe langa marirea performantelor motorului, kit-ul de tuning imbunatateste manevrabilitatea si aspectul exterior al lui R8.

Prima etapa de modificari include un soft nou pentru unitatea ECU, care ofera 30 CP in plus, ceea ce il ajuta pe R8 sa dezvolte 450 CP. Pretul noului soft este de 1.700 euro. Contra sumei de 32.500 euro, Wheelsandmore ofera un compresor mecanic pentru Audi R8, care mareste puterea V8-ului de 4.2 litri la 530 CP.

Pentru a putea opri cu o eficienta sporita modelul R8 , Wheelsandmore ofera un sistem de franare imbunatatit, care poseda opt pistonase per etrier pentru franele de pe puntea fata si sase pistonase pentru etrierii care infraneaza discurile de pe puntea spate. Sistemul de franare imbunatatit are un pret de 13.998 euro. Suspensia lui R8 a fost si ea imbunatatita, Wheelsandmore oferind trei tipuri diferite de suspensie. Astfel, pachetul de 900 euro ofera arcuri noi, pachetul de 3.999 euro ofera o suspensie din aluminiu pregatita pentru pista, iar pachetul de 8.949 euro constra intr-o suspensie reglabila profesionala, care poate modifica garda la sol cu 30 milimetri.

Germanii ofera si un set de modificari estetice pentru R8, acestea constand intr-o buza din carbon pentru spoilerul fata si un difuzor de aer din carbon pentru spoilerul spate. Audi R8 poate primi si doua seturi de jante de 20 inch, la pretul de 9.250, respectiv 9.800 euro.

sursa : automarket.ro

Australia: BMW 135 Tii vs. monopostul BMW Sauber de F1

In cadrul weekendului Marelui Premiu al Australiei la Formula 1, un monopost al echipei BMW Sauber va concura pe pista impotriva versiunii speciale Seria 1 135 Tii.

Cu ocazia Marelui Premiu de Formula 1 al Australiei, care va avea loc in acest weekend, BMW va organiza ocursa inedita, pe circuitul Albert Park din Melbourne.Este vorba de o intrecere pa parcursul unui tur de pista intre un monopost al echipei BMW Sauber, un supercar V8 Holden Commodore din campionatul australian V8 Series si un 135 Tii.

"Cursa" a fost botezata "The ultimate speed comparison" si le va demonstra spectatorilor diferentele dintre cele trei tipuri de masini de curse. In plus, pentru a sublinia si mai bine aceste diferente, modelul de strada pregatit cu un kit de performanta va incepe turul cu mult mai aproape de linia de sosire decat modelul provenit din campiontul australian de turisme. In acelasi timp, acesta din urma va fi asezat ceva mai departe de monopostul BMW Sauber, masina de Formula 1 fiind singura care va lua startul "regulamentar", de la linia din fata boxelor.

Versiunea Tii a Seriei 1 Coupe 135i care va lua startul in aceasta intrecere este una modificata fata de varianta de strada, beneficiind de un kit aerodinamic de competitie, de suspensii sport, de discuri de frana perforate si ceva mai usoare decat cele normale, de jante de 18 inch si de o caroserie fabricata in mare parte din fibra de carbon. In aceste conditii si ajutat de cei 306 CP de sub capota, modelul ajunge in 5.3 secunde de la 0 la 100 km/h. BMW 135 Tii va fi pilotat de jurnalistul australian Paul Gover, Holden-ul Commodore de catre Greg Murphy iar monopostul de Formula 1 il va avea la volan pe Christian Klien, pilot de teste al echipei de Formula 1 BMW Sauber.

sursa : automarket.ro

Dacia Sandero diesel este disponibil in Romania de la 8950 euro

Dacia Sandero diesel poate fi comandat in toata reteaua Dacia din tara. Acest model are un pret de pornire de 8950 euro cu TVA inclus.

Dacia a lansat modelul Sandero in versiunea diesel si in Romania. Sandero diesel 1.5 dCi este disponibil in doua versiuni de motorizare, care dezvolta 70, respectiv 85 CP. Versiunea de baza a lui Sandero diesel are un pret de pornire de 8950 euro cu TVA inclus si dispune de ABS cu AFU, airbag sofer, bare de protectie vopsite integral in culoarea caroseriei si pre-echipare radio. Aceasta versiune este oferitaexclusiv cu motorul 1.5 dCi de 70 CP.

Versiunea Preference a lui Sandero poate fi achizitionata la un pret de 9650 euro pentru motorul 1.5 dCi de 70 CP sau de 10.100 euro pentru motorul 1.5 dCi de 85 CP. Fata de versiunea Ambiance, acest nivel de echipare beneficiaza de airbag frontal pasager, directie asistata, inchidere centralizata, geamuri electrice fata si radio CD cu panou detasabil. Optional, clientii Dacia pot comanda si vopsea metalizata, airbag-uri laterale fata, geamuri electrice spate si jante din aluminiu.

Versiunea Laureat este comercializata la preturi situate intre 10.550 euro si 11.000 euro pentru cele doua tipuri de motorizari. Pentru aceasta versiune Dacia ofera si aer conditionat, bandouri laterale in culoarea caroseriei, computer de bord cu cinci functii, si un radio CD mai puternic. Pe langa optionalele disponibile pentru Preferance, clientii care aleg acest model pot opta si pentru jante din aluminiu.

Versiunea de top a gamei Dacia Sandero diesel poate fi achizitionata la un pret de 11.050 euro pentru motorul 1.5 dCi 70 si 11.500 euro pentru propulsorul 1.5 dCi de 85 CP. Aceasta versiune se numeste Prestige si ofera in plus fata de celelalte versiuni jante din aluminiu, volan imbracat in piele, tapiterie si interior bej, geamuri electrice spate si radio CD cu MP3. Clientii care achizitioneaza aceasta versiune de echipare pot opta si pentru vopsea metalizata si airbag-uri laterale fata. Clientii Dacia care achizitioneaza un Sandero cu motorizare diesel prin programul Rabla pot beneficia de avantaje de pana la 3.800 RON, pe langa prima de casare oferita de stat.

sursa : automarket.ro

Bulgaria, tot mai aproape de organizarea unei curse de F1

Marele Premiu al Bulgariei ar putea deveni realitate cel mai devreme in 2011, potrivit declaratiilor oficialilor Federatiei Bulgare de Motociclism.

In timp ce Romania nici nu indrazneste sa viseze la construirea unui circuit capabil sa le ofere sansa unor piloti precum Lewis Hamilton, Kimi Raikkonen sau Fernando Alonso sa lupte pentru titlul mondial, Bulgaria este foarte aproape sa obtina aprobarea pentru realizarea unui circuit de Formula 1.

Informatiile au fost dezvaluite de Bogdan Nikolov, presedintele Federatiei Bulgare de Motociclism, la aproximativ 3 luni dupa ce oficialitatile de la sud de Dunare si-au exprimat pentru prima oara intentia de a gazdui o cursa de Formula 1. Oficialul bulgar anticipeaza ca o decizie finala in acest sens va fi luata cel mai probabil pe parcursul saptamanii viitoare.

Pe de alta parte, Federatia Bulgara de Automobilism are indoieli in privinta unui asemenea proiect, presedintele Georgi Yankoulov considerand ca FIA isi va da acceptul numai dupa ce organizatorii vor finaliza constructia circuitului.

O posibila locatie a circuitului se afla in apropierea orasului Varna, zona ce dispune in prezent de o infrastructura capabila sa sustina un eveniment sportiv de o asemenea amploare. Bulgarii spera sa debuteze in calendarul Formulei 1 in sezonul 2011, insa acest an este deja foarte aglomerat din acest punct de vedere. Bernie Ecclestone a confirmat deja ca India va gazdui o cursa in 2011, Franta construieste un nou circuit care sa inlocuiasca cursa de la Magny Cours, iar Rusia si Coreea de Sud intentioneaza si ele sa profite de popularitatea in crestere a competitiei.

sursa :automarket.ro

Miluieste, apara si pazeste! Asculta slujba si gonesc cu peste 200km/h

Miluieste, apara si pazeste! Asculta slujba si gonesc cu peste 200km/h

StirileProTV.ro

Mare Ti-e gradina, Doamne! Ne-am convins (inca o data) de acest lucru urmarind clipul alaturat.  Doi "credinciosi" asculta slujba la radio si gonesc, pe autostrada, cu peste de 200 km/h.

La un moment dat, il auzim pe copilot constatand, bucuros, ca "nu sunt radareeee". In secundele urmatoare, incarcat de duhul...vitezei, "preacuviosul" sofer se infige in acceleratie. Acul se duce, cu Dumnezeu inainte, pana la 210 km/h.

Sa nu ne miram ca exista astfel de asa-zisi soferi. Sa ii urmarim doar in actiune si sa ne amintim ca traim intr-o tara in care  permisele de conducere se vand ca painea calda chiar si unor analfabeti.

Comenteaza si tu isprava "credinciosilor"!

Revine Toyota Celica!

Toyota are de gand sa lanseze, anul viitor, o noua generatie a coupe-ului Celica. Acesta va avea propulsie spate si va fi dezvoltat in colaborare cu Subaru.

Toyota are de gand sa reinvie legenda Celica, urmand sa boteze cu acest nume un coupe sportiv cu propulsie spate care va iesi pe piata in 2010. In acel moment, modelul va deveni a opta generatie Celica. Foarte probabil, noul Celica se va naste in urma proiectului "Toyobaru", prin care Toyota si Subaru vor scoate pe piata cate o sportiva pur-sange.

Modelul japonez a fost scos din gama Toyota in 2006, dupa ce vanzarile coupe-ului au scazut dramatic in ultima perioada. Totusi, prin faptul ca Toyota va reveni la solutia propulsiei posterioare - abandonata dupa primele trei generatii Celica in favoarea rotilor motrice fata - se spera ca modelul nipon va reusi sa atraga din nou un numar ridicat de clienti.

Vestile bune nu se opresc aici: pe langa varianta cu propulsie spate, Toyota va dezvolta si o versiune Turbo 4x4 a noului Celica, aceasta fiind prezenta pe piata ultima data in 1989, in gama celei de-a cincea generatii a modelului nipon. Celica Turbo 4x4 a ramas de altfel in istoria Toyota prin faptul ca a reusit sa se impuna intr-o serie de etape importante in WRC.

sursa : automarket.ro

Dacia Duster in Romania!

Conceptul Dacia Duster vine acasă! Luni 23 martie, începând cu ora 12:00, vei putea urmări pe promotor.ro prezentarea oficială pentru presa din România a revelaţiei de la Geneva 2009, conceptul Dacia Duster în carne şi oase!

Luni 23 martie, începând cu ora 12:00, promotor.ro va fi prezent la prezentarea oficială pentru presă a conceptului Dacia Duster, iar voi veţi putea urmări LIVE pe promotor.ro acest eveniment.

Maşina va fi dezvelită de Patrick Lecharpy, directorul Design Almont Renault, care va şi prezenta conceptul. Vor mai fi prezenţi Liviu Ion, Directorul Executiv Comunicare Grup Renault România sau Philippe Ponceau, Renault Design Central Europe.

Top Gear revine in iunie cu al 13-lea sezon

Cu un buget micsorat, dar cu aceleasi vedete arhicunoscute, Top gear va reveni in luna iunie pe ecrane cu un nou sezon.

Top Gear, cea mai urmarita emisiune TV din lume care are ca subiect automobilele, va reveni in emisie cu cel de al 13-lea sezon incepand cu luna iunie.Emisiunea TV este difuzata in acest format din anul 2002, iar numarul telespectatorilor este estimat la 350 de milioane pentru fiecare episod. Aceasta emisiune este cunoscuta atat pentru cascadoriile extravagante pe care le prezinta, cat si pentru provocarile inedite care sunt lansate pentru prezentatori.

Din pacate pentru realizatorii Top Gear, postul BBC a fost nevoit sa reduca din bugetul emisiunii, din cauza nevoii de a micsora costurile. Desi in mod oficial doar salariul lui Jeremy Clarkson a fost micsorat, fanii Top Gear spera ca reducerile din buget sa nu afecteze calitatea emisiunii.

sursa : automarket.ro

Premiera: Skoda Octavia Greenline promite 4.4 litri/100 km

Skoda a prezentat la Geneva versiunea de serie a noului Octavia Greenline, model care promite un consum de numai 4.4 litri/100 de km si emisii de 116 g/km.

Alaturi de SUV-ul compact Yeti, Skoda va dezvalui la Geneva cel mai nou membru al gamei sale ecologice, Octavia Greenline, de aceasta data in versiune de serie.

Sub capota celei mai noi derivatii din gama Octavia, Skoda a instalat un motor diesel cu patru cilindri de 1.6 litri care livreaza 105 cai putere si un cuplu motor de 250 Nm. Potrivit datelor oficiale, Octavia Greenline promite un consum combinat de numai 4.4 litri/100 de km si o valoare a emisiilor de CO2 de 116 g/km.

Pentru a obtine aceste rezultate, Skoda a redus masa berlinei, a inlocuit pneurile standard cu unele cu rezistenta scazuta la rulare, a modificat rapoartele cutiei de viteze si a instalat o serie de elemente aerodinamice. Desi multi ar fi tentati sa creada ca si aspectul exterior s-a modificat, Skoda anunta ca doar logo-ul Greenline pozitionat pe capota portbgajaului va fi elementul distinctiv, elementele aerodinamice fiind instalate sub masina.

sursa : automarket.ro

Volkswagen Up e prea scump pentru a fi produs sub siglele Skoda si Seat

Costul de productie al lui Volkswagen Up este prea mare pentru a fi fabricat sub siglele Seat si Skoda.

O sursa din cadrul companiei Volkswagen a dezvaluit faptul ca inginerii din Wolfsburg intentioneaza sa echipeze VW Up cu componente care vor face acest model prea scump pentru a fi vandut sub siglele Seat si Skoda. Tocmai de aceea, telul principal al inginerilor care lucreaza la acest proiect este mentinerea costurilor la un nivel cat mai scazut.

Volkswagen intentioneaza sa vanda 500.000 unitati Up! in fiecare an. Acest model va forma o noua gama de minicar-uri pentru producatorul din Wolfsburg. 

Cu toate masurile de micsorare a costurilor, va fi extrem de dificil pentru Skoda si Seat sa obtina profit de pe urma vanzarii acestui model. Skoda vinde modelele similare din gama VW cu pret intre 1.000 si 1.500 euro mai mic decat echivalentul Volkswagen. De asemenea, Seat isi plaseaza modelele la un pret mai mic fata de modelele similare din gama VW. Design-ul lui Volkswagen Up a fost definitivat, iar eventualele versiuni Skoda si Seat ale lui Up vor avea si ele un design definitivat in termen de doua sau trei luni. Varianta de productie a acestui model va fi prezentata la sfarsitul anului 2010.

sursa : automarket.ro